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Antigo 04-01-2008, 20:49   #21
danielML
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hehe eu tambem não precebo muito mas conheço a regra basica da mecanica ... ver antes de mexer, e estudar antes de tirar ... tipo passei 2 horas a frente do pc a planear ... com o epc ... e a junta é simples de mudar, mas tambem vais ter de tirar a transmissão fora... compra valvulina nova não uses a velha e aproveita e vé se as rotulas e rolamentos estão todos bons ...
eu não vou ver nada
como te disse falta-me o tempo e o local se não faria como tu
desmontar e depois seguir os mesmos passos para montar
assim vou ter de confiar no trabalho do mecânico

Abrazoom
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Antigo 04-01-2008, 22:50   #22
Marujo
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Bem Rimo, para quem sabe parece facil, claro que com o espaço e o material a coisa sempre se resolve, quanto mais não seja à porrada!

Vai nos mantendo actualizados, e olha tens de esperar para andares de Mazda outravez, boa sorte

Um abraço :wink:
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Antigo 07-01-2008, 20:43   #23
tiagolopes
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Tem uma boa conrinuação do trabalho estas a mostrar o orgulho de un dono babado por o seu mazda! eu tenho um cm o teu! apesar de ser o dvtdi! e a versao de 2003! Adoro o bixinho coisa incrivel! se percisares de algo comunica!!!!!
Abrazommm
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Antigo 08-01-2008, 09:41   #24
Rimo
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o que eu preciso é de um shop ou uma sucateira fiavel ....

o que encontrei ate agora foi issto:
Shop:

ShowOfImports

ou

1AAuto

o problema é que o modelo Protégé que foi muito popular no estranjeiro é ligeiramente differente do meu ... as luzes da frente por exemplo no protégé os piscas são da parte de fora e no meu na parte de dentro ... já para não falar do meu ser Hatchback e o protégé ser sedan ...
__________________
Abraços
Eurico Pita


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Antigo 08-01-2008, 11:34   #25
Rimo
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Revisão dos Travões:

Bem chegou o meu vedante (retentor) custou 25€ LOOOL mas tenho a dizer que não é de ouro!!!!

+ 45€ para 3l de valvulina e o filtro do ar .... e
+160€ para os discos da frente e pastilhas Ferodo Premier ...
+ 30€ Para as pastilhas dos travões de trás
+ 20€ A rectificação dos dois discos trazeiros, porque um deles andava
empenado e cada vez que travava parcia que o carro ia partir-se todo
__________________________________________________ _____
= 255€ Para o Material que preferi gastar, que aomenos sei que tenho o sistema de travões 5* ... (+2,50€ em cerveija )
__________________
Abraços
Eurico Pita


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Última edição de Rimo : 03-03-2009 às 09:41
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Antigo 08-01-2008, 13:55   #26
3pelos
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160eur por discos e pastilhas tá um bom preço :wink:
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Antigo 10-01-2008, 22:08   #27
dr_sound
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Boas Rimo

O teu carro tb tem problemas com o ABS?? Tem sempre a luz acesa?? Eu tenho um do mesmo modelo mas a gasolina e de 99 e o meu ABS apesar de ir actuando a luz nem sempre se desliga e quando o faz depois torna a acender. Diz qualquer coisa para ver se sera o mesmo problema
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Antigo 11-01-2008, 00:50   #28
Rimo
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o meu inflizmente não tem ABS! mas controla o oleo, e secalhar tambem as pastilhas!!

o ABS era um extra que eu queria por no meu!! como há modelos iguais ao meu com ABS E DSC queria ver se não dava para por no meu sem adaptações ...
__________________
Abraços
Eurico Pita


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Antigo 11-01-2008, 06:55   #29
_MoReNo88_
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Já testei vários ABS's e sinceramente... não sei o que prefiro.... Em piso molhado é obvio que o ABS domina.... mas já em seco... não sei não.... o meu 323F trava mesmo bem e sem ser preciso derrapar... porque primeiro que ele derrape.... :P :wink:
__________________

Molas Apex -4cm;
Jantes Dotz Brand's Hatch 16';
Kit estético do 323F V6;
Kit HID Xénon 8000K, entre outros...
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Antigo 18-01-2008, 21:39   #30
Yellow RX-7
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Q bonita q fica em branco (e eu q ñ gostava de carros brancos)
Esse modelo tá mto fixe! :wink:
__________________

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